Познакомиться с азами профессии стюардессы можно на специализированных курсах. Однако посещение таких не является неким «счастливым билетом», дающим право стопроцентного трудоустройства. Поэтому особого смысла тратить время на них нет, лучше сразу обратиться в авиакомпанию.

Если вы проживаете в Москве, то вам устроиться стюардессой гораздо проще, потому что офисы почти всех крупных авиаперевозчиков находятся в столице и ее пригородах. В остальных городах найти работу бортпроводницей сложнее, особенно проблематично сделать это в населенном пункте, на территории которого нет аэропорта. Тут выход остается один – уезжать. Как правило, авиакомпании приглашают стюардесс только весной и осенью, поэтому и ориентироваться нужно на межсезонье. Найдите номер телефона отдела кадров и узнайте более точные даты очередной волны набора.

Конечно, – неотъемлемый этап на пути к трудоустройству, но гораздо важнее для этой профессии – крепкое здоровье, поэтому предварительно оцените свои шансы. У бортпроводницы не должно быть хронических заболеваний, аллергии, сломанных и вывихнутых суставов. Хорошее зрение, приближенное к единице, острый слух, четкая работа вестибулярного аппарата, отсутствие проблем с зубами и давлением – основные требования, предъявляемые к кандидатам.

К сожалению, узнать, насколько вы хорошо подходите на должность стюардессы по состоянию здоровья, можно только на ВЛЭК – рядовой врач районной поликлиники вряд ли сможет ответить на этот вопрос. В связи с этим ориентировочный план трудоустройства будет таким образом:
запись на собеседование по телефону/электронной почте;
собеседование в отделе кадров;
прохождение мандатной комиссии;
ВЛЭК;
обучение с последующим трудоустройством.

Этапы трудоустройства

На каждом этапе есть свои нюансы. Так, например, рекрутера предстоит убедить в том, почему вы вдруг решили стать стюардессой, т.е., по сути, официанткой, только не на земле, а в воздухе. При наличии высшего образования задача усложняется. В принципе, иногда достаточно сказать, что это ваша детская мечта, которую вы хотите осуществить.

В исключительных случаях может потребоваться и детская медицинская карта. Только после предоставления полного пакета медицинских документов, вас допускают к прохождению врачебной комиссии. Однако не спешите ее оплачивать полностью, уточните про возможность прохождения «облегченного» варианта. Как правило, авиакомпании предлагают потенциальным кандидатам за меньшую стоимость узнать, насколько их состояние здоровья соответствует установленным нормативам. Если вдруг у вас обнаружится какая-нибудь серьезная проблема, то получится сэкономить приличную сумму.

После получения утвердительного заключения летно-эксплуатационной комиссии дело останется за малым: пройти и оформить трудовые отношения с работодателем. Однако расслабляться еще рано – длительность курса 2-3 месяца с понедельника по субботу включительно, а первый трудовой договор, как правило, носит временный характер. Поэтому если вы всерьез решили посвятить себя этой профессии, то впереди вас ждет еще масса испытаний в равной степени как на земле, так и в воздухе.

Стюардесса – это та профессия, на которую, пожалуй, нужно решиться. А для этого следует четко осознавать тот образ жизни, который будет у вас, в случае если вы отдадите предпочтение именно этой профессии.

Данная работа предполагает не только возможность повидать мир, но и постоянную смену поясов, климата и режима работы.

Практически все свое рабочее время бортпроводник проводит на ногах, поэтому работа предусматривает значительные физические нагрузки.

Что нужно для того, чтобы стать стюардессой

Прежде всего, нужно соответствовать некоторым требованиям:

1. Существуют возрастные ограничения по набору на курсы стюардесс. Хоть и для разных авиакомпаний возраст может отличатся, в среднем это с 18 – 30 лет.
2. Требования к росту – не менее 160 см.
3. При отборе отдается предпочтение кандидатам с приятной внешностью и без серьезных физических недостатков, так как бортпроводник, в частности, является лицом компании. Наличие шрамов, пирсинга тату и крупных родинок – недопустимо.
4. Кандидат должен иметь крепкое здоровье, что подтверждается специальной медицинской комиссией.
5. Владение иностранными языками. Знание английского на среднем уровне – обязательно. Знание второго языка – приветствуется, а также повышает шанс получить место на курсах.
6. Четкая, грамотная и понятная речь, без наличия дефектов.
7. Наличие высшего образования дополнительно повышает возможность трудоустройства.
8. Дополнительно приветствуются: опыт работы в сфере обслуживания и продаж, коммуникационные способности, умение работать в условиях стресса.

Если вы соответствуете вышеперечисленным требованиям, то можно пробовать подать заявку на собеседование в авиакомпанию.

Как стать стюардессой - куда поступать

Данная специальность требует определенной подготовки. Обучение, как правило, осуществляется на протяжении трех месяцев. Набор на курсы производится 2-3 раза в год, весной и осенью.

Существует платное и бесплатное обучение стюардесс. К примеру, платное обучение можно получить на базе Московского государственного технического университета гражданской авиации, в «Школе проводников». Проходя платные курсы, вы приобретаете возможность самостоятельно выбирать авиакомпанию для работы. В среднем стоимость курсов составляет около 36000 рублей.

Бесплатные курсы есть практически при всех крупных авиакомпаниях, но имеют достаточно большой конкурс. Но после прохождения этих курсов, вы гарантированно будете трудоустроены.

Как стать стюардессой в Аэрофлоте

• Для того, чтобы стать стюардессой в этой авиакомпании, следует зайти на официальный сайт аэрофлота и заполнить анкету.
• Перед этим следует тщательно изучить требования данной авиакомпании к кандидатам.
• Возрастные ограничения присутствуют, для кандидатов без опыта работы от 18-26 и с опытом от 18-35 лет.
• Обязательным требованием компании к кандидатам, является гражданство РФ, регистрация в Москве или Московской области.

Как стать стюардессой в Трансаэро

Чтоб начать карьеру в компании Трансаэро , вы можете заполнить анкету на официальном сайте или отправить резюме с фотографиями в полный рост на электронную почту.

Возрастные ограничения в этой компании от 18 – 30 лет.

Если вас пригласили на собеседование, то с собой необходимо иметь такие документы: паспорт, загранпаспорт, справку о регистрации, ИНН, одну фотографию 3х4 см., страховое свидетельство государственного пенсионного страхования, справку об отсутствии судимости, документы воинского учета для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу.

Как стать стюардессой международных рейсов

Для того, чтобы получить свидетельство международного образца, необходимо проходить курсы на иностранных тренажерах. Все зависит от авиакомпании, в которой вы проходите обучение. К примеру, после обучения в Трансаэро , вы сразу будете иметь выход на международные рейсы. В случае, если авиакомпания или школа не предоставляет такую возможность обучения, то скорее всего, вам придется ехать за границу.

Как стать стюардессой бизнес авиации

Прежде всего необходимо знать, что бизнес авиация имеет более высокие требования к кандидатам на роль бортпроводника. Кроме всех требований, которые выдвигаются к работникам авиакомпаний, необходимыми условиями для начала карьеры в бизнес авиации являются:

• возраст от 23-40 лет;
• иметь высшее образование;
• владеть английским языком на профессиональном уровне.

Существуют специальные агентства, которые обучают бортпроводников бизнес авиации. На сегодняшний день их существует достаточно много. Выбрать подходящее агентство, можно на официальном сайте ОНАДА России.

Стюардесса анонимно рассказала The Village, как правильно бить буйных пассажиров, где курить в самолёте, чем опасны накладные ногти и почему на борту нет швейных наборов.

• Анна Мозговая 18 апреля 2012
• 345853
• 100

ПРИЁМ НА РАБОТУ

Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полётов в качестве стажёра - и всё. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму. Могут только настоять на дополнительной стажировке. Для бортпроводников важны знание английского и определённые внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, - миф. Учитываются только рост и вес. Рост - чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров (девочек или бабушек). А вес - чтобы не перегружать самолёт. Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий. Работа ведь, на самом деле, сложная. Нужно постоянно улыбаться. Личные неприятности приходится оставлять на земле - в небе бортпроводник всегда должен быть весел. Это трудно.

ОСОБЫЕ НАВЫКИ

Во время подготовки нас учат многому - от конструкции самолёта до принятия родов. Есть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать. Но с парашютами мы не прыгаем. Их даже на борту нет. Учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, мы должны сначала попросить его успокоиться. Потом - дать письменное предупреждение. А если и это не сработает - можем связать пломбой, это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить - тоже учат: ребром ладони по подбородку. Но подходить при этом надо сзади, чтоб противник не смог укусить. Правда, это всё крайне редко используется. В конце концов, дать пассажиру по морде всегда можно и на земле - так нам говорят.

ГЕНДЕРНЫЙ ВОПРОС

Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных. Или весь самолёт занят футбольной командой. То есть, если на борту одни мужчины, девочек брать в команду не хотят. Я знаю, что в Европе бортпроводниками работают в основном геи. Это как дополнительное преимущество в резюме. У нас эта тенденция только начинает зарождаться. Сейчас геи среди персонала тоже есть, но их немного.

ВНЕШНИЙ ВИД

Летом нас заставили носить белые туфли на 10-сантиметровом каблуке. Это неудобно, но таковы требования. Прическа, ногти - всё должно быть в порядке. Был случай: стюардесса пришла на рейс с накладными ногтями. Посмотрели на брифинге, выглядят нормально - пропустили. А когда мы собирали еду, чтобы пассажирам выдавать, один ноготь отклеился и отлетел прямо в касалетку (Контейнер для горячих блюд. - Прим. ред.). Она даже не поняла, что произошло. Хорошо, что мы вовремя заметили, иначе был бы скандал. Перед полётом, на брифинге, нас всегда осматривают: костюм должен быть чистым, макияж - соответствующим. Иногда снимают с рейса. Так, одна стюардесса на брифинге сняла пальто - и только тогда заметила, что забыла надеть юбку.

БОНУСЫ

Есть такое понятие - сервисный билет, он дает нам право за все перелёты в качестве пассажиров платить 10 % от стоимости. И раз в год - бесплатный перелёт в любую точку мира. Подработать на рейсе тоже можно. Официально - это продавать товары из Duty Free: цены те же, что и в аэропортах, но бортпроводник получает процент. Другой способ заработать в небе - брать деньги за дополнительные услуги. Например, пересадить пассажира из экономкласса в бизнес. Или продать ему спиртное. Или разрешить покурить на кухне. Цены здесь, конечно, не фиксированные, кто сколько предложит. Иногда чаевые дают, просто за перелёт. Однажды женщина попросила в бизнес-класс не заходить, просто задвинуть шторку и не тревожить. Потом раздала всему персоналу по 100 долларов.

О СТРАХАХ

Летать не страшно. Риск небольшой, нам показывают статистику. За год разбивается до тысячи человек во всём мире. За день в автомобильных авариях - куда больше. Конечно, страшно попасть в какие-то непредвиденные ситуации в полёте. Например, если пассажиру плохо. С нами нет медика на борту, и мы всё на себя должны брать. Например, если у человека приступ начался, мы должны его откачивать до самой посадки, даже если он уже не дышит.

О СЕКСЕ

Бывает, закрываются в туалете, но не часто. Как-то две девушки зашли и задержались надолго. Но тут всё от симпатии зависит. Если мне пара нравится, я не буду мешать: пусть делают что хотят. А вот если не нравится, и выгнать можем. У нас же ключ есть, чтобы открыть туалет. Но в целом ничего экстремального в этом нет.

НЕГЛАСНЫЕ ПРАВИЛА

У стюардесс есть такая поговорка: «Выходя с аэродрома, захвати что-то для дома». Например, можно положить в сумочку Jack Daniel"s. Потом это всё равно спишется как выпивка для бизнес-класса. Но если попасть с этим на проверку, могут и уволить. Так что это рискованно. Насчет суеверий - каждый верит в своё. Одни носят что-то с собой, другие молятся перед каждым полётом. Самое распространенное - нельзя шить до и во время рейса. Так что, если у пассажира что-то порвется в небе, у нас и иголки нет, чтобы зашить. Из того, что не разглашается: всегда есть кодовое слово, известное только экипажу. Его придумывают, чтобы в случае террористического акта или аварии оповестить капитана. Но оно каждый раз новое. Мы узнаем его прямо перед рейсом.

ОБ УБОРКЕ

Когда авиация в нашей стране только развивалась, бортпроводниками были исключительно девушки. И они выполняли много грязной работы: таскали вёдра с керосином, чистили обувь пассажирам. Сейчас такого нет. Есть компании, которые заставляют своих бортпроводников убирать салон после полёта, но не все. Я лично не должна убирать, это делают уборщики. Как-то пассажир высыпал свой салат на соседнее кресло и говорит: «Убирай». Видимо, ему очень хотелось посмотреть, как я буду это делать. Но, увы, он так и провёл весь полёт в компании своего салата.

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Европейцы от русских очень отличаются. Они всегда вежливы, всегда благодарят. А на внутренних рейсах максимум двое из пятидесяти скажут «спасибо». И это обидно. У нас считают, что бортпроводник - это прислуга. Но это не так. Наша главная задача - обеспечить безопасность, нас учат именно этому. А люди привыкли на поездах ездить и ассоциируют нас с проводницами. Например, на рейсе в Шарм-эль-Шейх одна пассажирка села и, как только мы взлетели, десяток яиц вареных достала. Непонятно, где она их держала там. Или вставать все начинают до посадки. Мы летим ещё, а они встают и в проходе стоят с вещами. Но быстрее ведь дверь не откроется!

FAQ

Пассажиры не всегда понимают, что все требования созданы для их же безопасности. Например, я прошу пассажира придвинуть кресло, а он спрашивает: «Зачем?» Я же не могу ему сказать, что, если он этого не сделает, при резкой посадке девочка сзади расшибет себе нос. Нам нельзя нагнетать. Хотя, если говорить прямо, наверное, и спрашивать перестанут. Вообще, вопросы иногда очень глупые. Например, спрашивают, где курилка. Или где женский туалет. Но самый распространенный вопрос: «А мы не разобьёмся?» Конечно, начинаю успокаивать, но ведь никто никогда не знает наверняка.

Вам понадобится

• - стройная фигура
• - знание иностранного языка
• - отсутствие дефектов на лице и руках
• - хорошее здоровье
• - стрессоустойчивость

Инструкция

Обратите внимание

Если у вас есть проблемы со здоровьем, хорошо подумайте, стоит ли вам выбирать работу бортпроводника. Перегрузки, смена часовых поясов, стрессы, проникающее радиационное излучение - все это не самым лучшим образом скажется на вашем здоровье.

Полезный совет

Узнайте о дополнительных привилегиях работы. Разные авиакомпании предлагают всевозможные пакеты для своих сотрудников: корпоративное кредитование, медицинская страховка, льготные перелеты для членов семьи.

Источники:

• Сайт авиакомпании "Трансаэро"

Два десятилетия назад стать стюардессой, а точнее бортпроводником, было престижнее, чем моделью или актрисой. Путешествия, красивая форма, интересные пассажиры, далекие страны и привезенные оттуда модные обновки – все это толкало молодых девчонок обивать пороги Аэрофлота. Попасть в единственную существовавшую тогда авиакомпанию можно было только по знакомству. Сегодня путь в авиацию стал гораздо ближе. Стандартный рост, возраст до тридцати лет, знание разговорного английского, хорошее здоровье и вперед - покорять воздушное пространство нашей родины.

Инструкция

Окончить курсы можно совершенно , если на учебу в тренинг-центр вас направить конкретная авиакомпания. Но для этого необходимо именно в ней пройти собеседование и при удачном исходе, заключить контракт на несколько лет. Разрывая контракт досрочно, придется выложить кругленькую сумму. Средняя стоимость обучения - восемьдесят тысяч.

Тщательно выбирайте , в которой желаете работать. Какие факторы будут определяющими для вас? Высокая ? Близкое расположение конкретного аэропорта? Хороший социальный пакет? Длительные командировки или наоборот, разворотные ? Иногда более высокой зарплатой авиакомпания компенсирует условия, в которых придется работать. И наоборот, более низкая оплата компенсируется надежным парком , бесплатным перелетом для сотрудника и родственников.

На собеседовании ведите себя естественно. Больше улыбайтесь. Бортпроводник должен быть общительным, доброжелательным. Вопросы зададут стандартные- зачем идете в авиацию, готовы ли к ночным , командировкам, ненормированному рабочему дню? Будет и несколько вопросов на . Даже если вы обладаете школьным уровнем подготовки, не отчаивайтесь. Если вы сумеете расположить к себе работодателя, вас, скорее всего, возьмут.

Профессия бортпроводника чревата последствиями для здоровья. Низкое давление из-за ранних явок на рейс. варикоз - вот профессиональные болезни стюардесс.

Невозможно спланировать личную жизнь. Наряд известен только на пару дней. И очень много сбойных ситуаций, меняющих все планы. Нет праздников, зато есть частые ночные смены и ненормированный день. График работы напряженный. Любителям все в жизни планировать он не подойдет.

У бортпроводников длинный отпуск, но оформить его летом невозможно.

Летая первый год, другие страны вы будете видеть только в иллюминатор сверху. В длительные командировки (эстафеты) обычно летают "старички".

Источники:

• как работать стюардессой

Несложно догадаться, какая профессия самая романтичная для девушек - конечно же, это стюардесса или, правильнее будет сказать, бортпроводница. Улыбчивые красавицы в строгой униформе вызывают обожание у мужчин и зависть у девушек.

Многие молодые девушки задумываются над тем, чтобы стать воздушной проводницей. Но профессии этой не обучаются в университете или институте. Потому возникает логичный вопрос: «Специальность «стюардесса» - что нужно для поступления, а главное, куда нужно поступать?» Чему учатся девушки во время курсов для бортпроводниц, сколько они могут зарабатывать? Что нужно, чтобы стать стюардессой в России, в Украине и в Казахстане? Обсудим данную тему в этой статье.

Девушка в небе

Прежде чем перейти непосредственно к возможностям обучениям, нужно отметить, что стюардессой может стать не каждая. Существуют достаточно строгие требования к отбору барышень для работы в небесах. Между тем, если вы очень уж хотите быть бортпроводницей, а ознакомившись с постом, трезво оцениваете свои возможности как небольшие, не огорчайтесь. Если вам доводилось путешествовать воздушным образом, то вы могли отметить, что не всегда на борту работают точеные девушки - встречаются среди стюардесс и крепышки, и леди старше 30 лет.

В любом случае вам нужно посмотреть в сети, есть ли вакансии среди авиалиний, и отправить свое резюме. Итак, работа «стюардесса» - что нужно для поступления и где? Начнем с внешности.

С лица воду не пить

Что нужно, чтобы стать стюардессой? Не существует стопроцентного варианта правильного ответа, и тем не менее внешность имеет хоть и не решающее, но очень важное значение. Чаще всего авиалинии отбирают девушек возрастом от восемнадцати до двадцати пяти лет с таким ростом, чтобы было удобно дотягиваться до багажной полки (то есть не ниже 165 сантиметров). Кроме того, внешность девушки должна быть миловидной. Вас не возьмут в бортпроводницы, если у вас есть татуировки на видном месте, пирсинг на лице, даже крупные родинки или Может помешать вам стать бортпроводницей короткая мальчишеская стрижка или очень яркий окрас волос неестественного цвета. Не приветствуется татуаж. Отдельно нужно сказать о весе. Так, предпочтение отдается хрупким девушкам до 60 килограмм. Авиалинии просто не шьют униформу больших размеров, а кроме того, стюардессе с пышными формами будет тесно перемещаться между рядами в эконом-классе.

И еще одно логическое объяснение того, почему авиалиния, скорее всего, откажет девушке с весом более 64 килограмм - такой вес связывают с проблемами со здоровьем. Но опять-таки случаются и исключения.

В стюардессы б я пошла, пусть меня научат!

Вы придирчиво оценили свои внешние данные и сделали вывод, что из вас получится первоклассная стюардесса. Что нужно для поступления?

Итак, вторым важным фактором, из-за которого отсеивается более половины желающих стать бортпроводницей, является здоровье. Стюардессе нужно выдерживать значительные перегрузки, и внешняя красота здесь уже не играет превалирующей роли. Ведь бортпроводнице приходится едва ли не несколько раз на дню менять часовые и климатические пояса, переносить перепады давления. Если у вас есть проблемы в работе сердечно-сосудистой, нервной систем, то медики без зазрения совести вас отсеют.

Когда вы сдадите все достаточно традиционные анализы и обследования, вам также нужно будет пройти испытание турбулентностью.

Немного о нервах

Здоровая нервная система - вот еще, что нужно для поступления на стюардессу. После того как вы пройдет медицинское обследование, вам нужно будет также пройти особое психологическое тестирование. Ведь именно бортпроводница отвечает за здоровье и эмоциональное состояние пассажиров. Мы все хотим, чтобы все было хорошо, и именно поэтому бортпроводница должна знать от «а до я», что делать во внештатной ситуации.

Во время психологического обследования выявляется, насколько девушка стабильна в своем поведении, пороги стрессоустойчивости, общее эмоциональное состояние.

Что нужно, чтобы стать стюардессой в плане психологического состояния?

Итак, у вас есть все шансы попасть в бортпроводницы, если вы являетесь дисциплинированным человеком с хорошими организационными способностями. Вы должны быть ответственными, легко и быстро ориентироваться в непривычной и нестандартной обстановке, достаточно уравновешенной. Не нужно думать, что стюардесса всего лишь разносит напитки и улыбается пассажирам, летящим на юг. В непредвиденных ситуациях (или точнее, как раз наоборот, все ситуации заранее предвидятся и проигрываются во время обучения) от действий бортпроводницы может зависеть жизнь одного или нескольких пассажиров.

Образование и знание языка

Речь бортпроводницы должна быть хорошо поставленной, с отличной дикцией. Впрочем, если у вас нет опыта публичных выступлений, ничего страшного - это нарабатывается.

И, конечно же, стюардесса должна на достаточном уровне владеть английским языком (впрочем, уровня будет достаточно). Вашего честного слова, что язык вы знаете, будет мало - будущие бортпроводницы должны пройти тестирование, где нужно перевести текст и показать знания грамматики.

Какое образование должна получить будущая стюардесса? Что нужно для поступления, так это либо среднее, либо высшее образование. Предпочтение отдается девушкам с медицинским, управленческим образованием. Правда, ваш диплом не сыграет решающей роли. Не забудьте о загранпаспорте - международные перелеты потребуют его наличия.

Чему обучается будущая стюардесса?

Что нужно для поступления, мы уже разобрались. А чему учат стюардессу, чтобы она чувствовала себя легко и уверенно в небесах?

Конечно же, в первую очередь на плечи бортпроводниц ложится обеспечение безопасности пассажиров. Как быть в случае аварийной посадки на сушу или воду? Что делать, если подвыпивший пассажир начинает хулиганить, если кто-то сообщает, что на борту бомба? Девушки должны быстро и правильно ориентироваться в любой ситуации.

Кроме того, нужно отметить, что работа бортпроводников во многом сродни Если вам доводилось осуществлять перелет с питанием, то вы могли заметить, что порядка часа стюардессы передвигаются в узком проходе с тележкой, обслуживая пассажиров. Потому бортпроводницы обучаются основам сервировки, подачи продуктов питания.

Бортпроводницы должны также иметь представление о местах, которые посещают, потому также кратким курсом стюардессы проходят страноведение, где знакомятся с политическими и культурными особенностями государств.

Из чего состоит курс обучения?

Мы разобрались, что нужно, чтобы стать стюардессой. В Украине и в России правила, в принципе, стандартны. Каким же образом выстраивается план образования?

Курсы длятся три месяца. Первая часть имеет практическое значение, девушки в режиме условий, максимально приближенных к реальным, учатся, как оказывать первую помощь и как вести себя в случае крушения воздушного судна. Кроме того, будущие бортпроводницы учатся своим обязанностям, которые нужно будет выполнять на борту самолета.

Вторая часть курсов имеет теоретический характер. Девушки изучают типы самолетов (перелеты осуществляются на различных видах воздушных суден), учатся налаживать контакт с пассажирами.

По окончании курсов девушки должны сдать экзамен на специальных тренажерах, получив при этом оценку не ниже «четверки». Кроме того, также обязателен опыт в перелетах не менее тридцати часов с инструктором.

Сколько стоят курсы для будущих стюардесс?

Итак, вы уже знаете, что нужно, чтобы стать стюардессой. В Минске, в Киеве, в Санкт-Петербурге, в Москве или в другом крупном городе обратитесь в местное представительство авиалиний для того, чтобы узнать об открытых вакансиях. По большому счету спрос на бортпроводниц есть всегда, потому если вы обладаете подходящими внешними данными, вашей кандидатурой заинтересуются.

Обучение стоит порядка 30-40 тысяч рублей, однако девушки оплатят обучение, работая уже непосредственно на авиалинию.

Сколько зарабатывают бортпроводницы?

Конечно, все зависит от авиалинии, в которой трудится бортпроводница. Люксовые авиакомпании оплачивают труд девушек в 2000 - 3000 долларов, но речь идет о мировых перевозчиках. У нас, если вы работаете на российскую или украинскую компанию, можно получать 500-1000 долларов в месяц. Впрочем, большинство согласится, что это все равно достаточно много, учитывая среднюю зарплату менеджера или бухгалтера.

Что нужно, чтобы стать стюардессой в Казахстане? Здесь нет особых правил, отличающихся от вышеперечисленных, но зарплата там еще меньше - 300-400 долларов.

Недостатки в работе бортпроводниц

Многие девушки хотят стать стюардессами, потому что желают не только заработать денег, но и посмотреть другие страны. На деле все не так радужно. Чаще всего кроме небольшой прогулки по чужеземному ничего не имеют от своих путешествий. Кроме того, частые перелеты никак не способствуют обустройству личной жизни, ведь молодой человек или супруг вряд ли потерпит постоянное отсутствие своей избранницы.

Нельзя забывать и о постоянных нагрузках на здоровье. Перепады давления, частая смена климатических и часовых поясов вначале неощутимы, но уже через несколько месяцев сбивают жизненный ритм девушки, начинаются проблемы со сном, появляется нервозность. Считается, что мигрень и некоторые нервные расстройства являются профессиональным «атрибутом» бортпроводниц.

Да и пассажиры, которые путешествуют по небу, далеко не ангелы. Бортпроводницы жалуются на достаточно частые домогательства от мужчин, грубость и конечно, дело случая, но кто защитит молодую девушку на борту самолета? Никто, только она сама должна совладать с неугомонным пассажиром, ведь это входит в ее непосредственную задачу.

По этой причине бортпроводницы редко задерживаются на должности стюардессы более года-двух, и вакансии часто бывают открытыми. Если вы желаете попытать счастья - попробуйте!